“No parking, no shopping”: la carenza di parcheggi a Roma penalizza il commercio.
Mobilità urbana e crisi del commercio: un legame sempre più evidente
Il fenomeno della carenza di parcheggi nella Capitale si conferma come uno dei principali fattori che incidono negativamente sulle vendite e sulla frequentazione dei negozi fisici. Il quotidiano Il Tempo ha rilanciato il dossier di Confartigianato Roma che evidenzia il forte impatto della mobilità urbana sul commercio di prossimità.
Il divario tra veicoli e posti auto
A Roma si registrano oltre 2,4 milioni di veicoli a fronte di soli 103.872 posti auto disponibili tra stalli tariffati, gratuiti e parcheggi di interscambio (Annuario della Mobilità 2025).
Questa sproporzione genera congestione, sosta irregolare e difficoltà diffuse per cittadini e consumatori.
Saturazione delle strade commerciali
Nelle principali arterie commerciali, tra cui viale Marconi, via Appia e via Tuscolana, i residenti occupano stabilmente tra il 50% e il 70% degli stalli disponibili.
Questo riduce drasticamente le possibilità di accesso per clienti e lavoratori, con effetti diretti sulla vitalità economica delle attività locali.
L’impatto economico sul commercio di vicinato
Secondo le analisi dell’Ufficio Studi di Confartigianato Roma, la difficoltà di parcheggio può influenzare negativamente tra il 20% e il 40% della clientela.
Per una strada con circa 300 negozi, il danno economico giornaliero è stimato tra i 150.000 e i 250.000 euro, traducendosi in perdite annuali pari a decine di milioni.
Le considerazioni del Presidente Andrea Rotondo
«L’analisi effettuata evidenzia come il processo di desertificazione commerciale, che negli ultimi cinque anni ha portato alla chiusura di circa 2.000 imprese a Roma, non sia legato esclusivamente ai cambiamenti nei consumi e alla crescita dell’e-commerce, ma anche alle gravi criticità della mobilità urbana», ha dichiarato il Presidente di Confartigianato Roma, Andrea Rotondo.
Rotondo ha inoltre sottolineato l’importanza di affrontare il tema della mobilità all’interno di una strategia integrata che coinvolga anche sicurezza, decoro urbano e pianificazione delle strade commerciali.
